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标题: 我来为日系车平反 [打印本页]
作者: 冥界波    时间: 2015-2-4 09:31
标题: 我来为日系车平反
有人说国外的日本车质量还有安全性好于国内合资的，纯属胡说八道，恶心的塑料盒子，骐达车还是这样烂



2014年美国交通部列出了10大事故死亡率最高车型以及驾驶员死亡人数。
1.起亚锐欧四门版，149
2. 日产骐达，130
3. 现代雅绅特四门版，120
4. 雪佛兰爱唯欧，99
5.现代雅绅特双门版，86
6. 雪佛兰科迈罗，80
7. 雪佛兰Silverado 1500，79
8. 本田思域，76
9. 日产骐达掀背车，71
10. 福特福克斯,70
作者: ft3498    时间: 2015-2-4 09:57
美国大众车很少，不过福特和雪佛兰特别多，美国人也是很爱国的。
作者: smallny    时间: 2015-2-4 10:05
ft3498 发表于 2015-2-4 09:57
美国大众车很少，不过福特和雪佛兰特别多，美国人也是很爱国的。

奥斑马出访都是情愿坐自己国家的专车.
作者: 为快乐而痛苦    时间: 2015-2-4 10:06
怎么不统计个全世界的啊，这也叫平反，
作者: mimiyou    时间: 2015-2-4 10:09
最好和销量对比一下
作者: 云影飞非    时间: 2015-2-4 10:09
这么说科迈罗还不如福克斯？
作者: 长生果    时间: 2015-2-4 10:15
能不买日本车就尽量不买，被人打了还去买人家的东西
作者: sorrow    时间: 2015-2-4 10:37
上次看新闻 高速逆行
大众AO小车撞日系AO小车  日系车完败
但是结果 大众车主身亡！ 日系车主只是受伤！
作者: 樱之风    时间: 2015-2-4 11:29
为什么那么多人都不待见日系车呢，是出于质量问题呢还是民族情结呢？
作者: 山鹰    时间: 2015-2-4 11:48
这个和销量有关吧！
作者: 015058    时间: 2015-2-4 12:38
美国的日系车和中国的日系车能比吗。这才是日系车可耻的地方。
作者: zzh_adam    时间: 2015-2-4 12:53
其实一直觉得日系车不错的
作者: nolanxf    时间: 2015-2-4 13:00
就和这次淘宝假货论调一样。某电商买了1件，得出结论 0%的正品率

中东的恐怖分子用行动支持了丰田皮卡。
部队的领导用实际行动支持了陆地巡洋舰

一直黑日系浙江小强都是开的丰田采访车

P民还争些啥呢？

和某些名人一样，叫嚣着抵制日货，还要用佳能无敌兔拍抵制行动，不是弱智，就是别有用心
作者: suoli225    时间: 2015-2-5 21:36
nolanxf 发表于 2015-2-4 13:00
就和这次淘宝假货论调一样。某电商买了1件，得出结论 0%的正品率

中东的恐怖分子用行动支持了丰田皮卡 ...

支持！现在发现网上谈调调，很多人失去心智。人云我云。
作者: 爱心犬    时间: 2015-2-5 21:46
本帖最后由 爱心犬 于 2015-2-5 22:00 编辑

这里快成天涯了，天涯那里整天各方的支持者骂来骂去，说直白些，每个人都规矩的驾驶自己的车，交通事故起码少60-70%，驾驶习惯不好，你开坦克上路都有掉河里的可能，任何数据都只能参考，都具有一定的局限性。那些纠结于铁皮厚薄，什么防撞梁的朋友都醒醒吧，飞机外壳再硬为啥空中碰到飞鸟一样没用?中国大陆销量靠前的五菱宏光的车主难道买车前没人知道这种小面包的车头较短，正面冲撞缓冲区太少，容易卡在驾驶室吗?关键还是成本的问题。
作者: chinaren1860    时间: 2015-2-6 07:19
樱之风 发表于 2015-2-4 11:29
为什么那么多人都不待见日系车呢，是出于质量问题呢还是民族情结呢？

主要是民族情节，一个民族连这点觉悟都没有了，离完蛋不远了，多学学人家韩国人，多支撑本土品牌
作者: shaliyiy    时间: 2015-2-6 07:30
长生果 发表于 2015-2-4 10:15
能不买日本车就尽量不买，被人打了还去买人家的东西

支持你，不要好了伤疤忘了疼
作者: rillydlh    时间: 2015-2-6 08:41
~~~~~~~~~~~
作者: 罗迪克    时间: 2015-2-6 09:08
美国路上几乎看不到德系车，清一色丰田，日产，本田，现代，福特，雪佛兰，90%以上的车就是这六个牌子的。
作者: 樱之风    时间: 2015-2-6 09:41
chinaren1860 发表于 2015-2-6 07:19
主要是民族情节，一个民族连这点觉悟都没有了，离完蛋不远了，多学学人家韩国人，多支撑本土品牌 ...

关键是咱自己不争气呀
作者: zhou2tt    时间: 2015-2-6 09:58
米国的数据说个jj
作者: 都市嘉定    时间: 2015-2-6 10:25
买不起啊，
作者: 小凳子    时间: 2015-2-6 11:49
做任务，拿金币
作者: 埃维莱30    时间: 2015-2-6 12:08
sorrow 发表于 2015-2-4 10:37
上次看新闻 高速逆行
大众AO小车撞日系AO小车  日系车完败
但是结果 大众车主身亡！ 日系车主只是受伤！ ...

说的是我转发的那个吗？
作者: 埃维莱30    时间: 2015-2-6 12:14
转载；
我前些年在修理厂工作过4年时间。是我们家和大舅家经营的。
各种小型车都到我们这修过。也算是对汽车有更直观的感悟吧。
首先说说，我就是想到哪说哪。
当时天津进来过很多二手的美国加长车，比如卡迪拉克，林肯。
记得有一辆开了将近40W公里的林肯4.6 v8 应该是原车的发动机很旧了。
由于缸垫损坏打开缸盖。我发现气缸壁上一点台儿（活塞行程边缘磨损
出来的痕迹都没有）。打开过一辆老皇冠3.0直列也是。我感觉气缸多
的车，应该是很皮实的。剩下的也就是气门磨损了。 救援过一辆宝来
1.8五气门发动机的车。由于正时皮带断开。导致气门顶断。缸盖和
两个钢桶损坏。差点换了个发动机。这个车一直在我们这修。当时6W
多公里。说明书上说7W需更换正时皮带。但就是超过7W就算是10W也

不能轻易断掉。就是因为设计的问题。大众车系（新的TSI不太了解暂时）
基本上是正时皮带。这个东西有好处-可以降低噪音。但是维修成本很高。
我买配件时很清楚。一条皮带，一个张紧器，一个张紧轮，有时还要个介轮。
这一套东西必须保证原厂，风险还小些。成本价1000以上。到4S店乱七八糟
加一起不找你要几千才怪。很多车在更换时，张紧器已经失效。张紧轮即将
完全抱死。日本车和美国车多见的正时链条就不存在这种问题。
奥迪车很容易坏，感觉是不是越新
的越娇气。可能是中国的油品不行。有一辆奥迪2.4的发动机抖动，当时换了
火花塞，高压包，清洗了喷油嘴等等，都不行。通用的电脑检测仪检测不出来。
最后是到了4S店熟人那给看的。用的都是奥迪专用的维修仪器。都没见过。
发现是一个真空管的单向阀被积碳堵死了。想买奥迪车的人。就算是过了保修期
也离不开4S店。有些东西毛病太个别了。
说道德国车的厚重，奥迪车和大众车一般在门板
的中心位置贴一小块隔音棉。比较硬的那种，这样可以显得门板比较硬，但对隔音起
不了什么效果。而且门上的限位器大众设计的都比较硬，开关门比较费力。显得厚重，
油漆也是。比日本车厚得多。这样无形中敲击声音的音质就变了。而且大众车的质量
已经不如以前了。我们的老钣金师傅就说过：现在的桑塔纳比以前软多了。
日本车也
不是不结实。起码丰田的铁比较硬。有一个凯美瑞撞墙的事故车。在做前腿大梁钣金时。
大梁的电焊口都一点剃不动，铁非常的硬。 说实在的我对德国车一直没有什么好感。
原因就是设计不合理。经常坏。日本车好都在看不见的地方，我一直自用的是一辆两厢的飞度。
现在跑了11W6800公里维修过空调（应该是装配问题，漏氟）和大灯组合开关。现在火花塞和
刹车片都没换过（火花塞原装铱金，也该换了）拆大灯开关时看见里面的螺丝和配线和新的
一样。密封相当好。螺丝都是镀锌的。底盘也是。 高速有人说日本车不稳发飘。
我感觉原因在这：国产大众车底盘完全是照原德国的设计，很硬。但不适合中国的路况。
进口的老蓝鸟王SSS在高速上200跟玩一样。其实就是个软硬的问题。但你设计的很硬力
量无法吸收，球头，橡胶件等就是容易损坏。我的飞度也上过160底盘柔韧度很适中。
我感觉平时开就可以了。说实在的，要让我上高速我开个日本车感觉比德国的心里有底，
不会出现机械故障。
就是在网上看见很
多人（不乏车托）说日本车不好，什么开日本车的人怎么怎么样。我看着心里就生气。
说句糙话，如果你爸爸开着个日本车，你还说这个么？选择一个车就可以被施加种种罪状。
有这种人在中国发展不了，师夷长技以制夷。抱着个30年前的桑塔娜，没法进步
作者: 神刀飞扬    时间: 2015-2-6 13:01
樱之风 发表于 2015-2-4 11:29
为什么那么多人都不待见日系车呢，是出于质量问题呢还是民族情结呢？

作者: 神刀飞扬    时间: 2015-2-6 13:02
神刀飞扬 发表于 2015-2-6 13:01

发错了，是和回复的人握手的，谁知道点错了！



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