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标题: 找到了新城规划的病根...... [打印本页]

作者: 碎叶河 时间: 2014-12-29 16:30
标题: 找到了新城规划的病根......
看到“爱心狼”的一席话：新城停车位不是瓶颈，交通灯才是.......
我脑海中猛然浮现出早年去新城（那时应该还不是新城）看到的景象：紧凑、静谧的工业区，众多纵横交错的清净小马路；教练车常去的方向，带着学员在其间慢速穿行、转弯、掉头......
这就是新城如今路小、红绿灯多的病根：改变土地用途时没有针对住宅、商业用途重新规划道路的规模和布局（工厂搬掉，土地平一平，直接盖楼了；牌子一换，“工业区”变“新城”）。

作者: 笑傲江湖少 时间: 2014-12-29 16:36
路扩宽，都是钱，不管筑路的费用，新城土地动辄千万一亩，路宽了，都是人民币。政府不愿意。

作者: 透乱 时间: 2014-12-29 16:43
好像说的没错...的确是这个原因...
这些小路,当初都是一个个工厂的分隔线..
至于一些江南设计院的说什么增加道路密度云云的..都是扯淡.
以前从马陆到南门,可以选择走永盛路,因为车少..
现在真没法走这条路了..红绿灯简直多的丧心病狂..
我现在宁愿走沪宜公路.

作者: sk99tw 时间: 2014-12-29 18:27
难道装红绿灯TMD不要钱？？

红绿灯多到发指

作者: 朴志诚 时间: 2014-12-29 18:42
两个词语形容红绿灯

1、多到令人发指

2、多到丧心病狂

作者: 大好人 时间: 2014-12-29 18:44
就像鬼城

作者: 小寶 时间: 2014-12-29 19:25
道路太狭窄，地块与地块间太破碎，停车位太少，用老城的死路在建设新城

作者: 叶落归根59 时间: 2014-12-29 19:55
好。。。。。。。。。。。

作者: zqs_6998 时间: 2014-12-29 20:02

透乱发表于 2014-12-29 16:43
好像说的没错...的确是这个原因...
这些小路,当初都是一个个工厂的分隔线..
至于一些江南设计院的说什么增 ...

现在新城人还不多，你可以说沪宜公路马陆都南门很好走，我也这么认为，我就住马陆从来都是走沪宜公路或者沪嘉高速的。要是人多了，条条大路通沪宜，新城去嘉定不快连马陆想去嘉定城区都会堵的多

不如让车在新城里慢慢出来，保证沪宜公路南翔到城中的畅通

当然沪宜公路要是能到8车道，那新城所有路都4车道绝对没问题

作者: zqs_6998 时间: 2014-12-29 20:05
就好比梅园路堵没事，城中路和塔城路堵就是全城大堵

作者: zqs_6998 时间: 2014-12-29 20:23
关于红绿灯，这么多肯定不是现阶段需要的，而且转弯灯的设置红绿灯的设置

都是需要改善的

作者: arrowing 时间: 2014-12-29 20:27

zqs_6998 发表于 2014-12-29 20:02
现在新城人还不多，你可以说沪宜公路马陆都南门很好走，我也这么认为，我就住马陆从来都是走沪宜公路或者 ...

也就是说新城的地位不如马陆老镇和嘉定老城，所以路权没他们大喽。

作者: 章鱼保罗 时间: 2014-12-29 20:30
狭窄的马路两边都是高楼，这是在HK吗？

作者: zqs_6998 时间: 2014-12-29 20:32

arrowing 发表于 2014-12-29 20:27
也就是说新城的地位不如马陆老镇和嘉定老城，所以路权没他们大喽。

你要分清楚路的级别的，沪宜公路连接嘉定到真南路到市区，宝安公路连接宝山到安亭

新城里的路就是把车导向这几条主干道，不管是老城，新城还是马陆南翔，区域内的路都不如这几条主干道重要

首先要保证这些路的畅通才能再去看次级干道，支路的交通问题

作者: 笑傲江湖少 时间: 2014-12-29 20:37
商业区不需要主干道只需要小路主干道旁的商业气氛差

作者: 清峰 时间: 2014-12-29 20:40

作者: 小白兔兽性大发 时间: 2014-12-29 20:44
我说新城未来发展没出路也就这样半死不活的会被喷吗嘿嘿

作者: zqs_6998 时间: 2014-12-29 20:46
对于个体来说确实自己走的路堵不堵是最直观的感受，有些地方确实设计不合理

但是对规划来说是很难的，要考虑整个路网，还有些扯皮的谁出钱啊拆迁啊，确实不是容易的事情

主干道堵车确实很可怕，举个例子，虽然不一定恰当，都是我经历的，就那冬至那天来说，沪嘉高速堵车，影响的范围有多大，南北高架到中环到沪嘉20几公里的的车，还有一次外环莘庄立交出问题，一路导致沪闵高架堵再影响中环，我沪嘉一转上中环就开始一堵十几公里

作者: 昂昂兔 时间: 2014-12-29 20:49
从来就没有看好新城；；；；；；

作者: 笑傲江湖少 时间: 2014-12-29 20:53
新城发展起来有点难度的地方政府现在发展侧重点在不在新城？看不懂

作者: 透乱 时间: 2014-12-29 20:54

笑傲江湖少发表于 2014-12-29 20:37
商业区不需要主干道只需要小路主干道旁的商业气氛差

帮帮忙.
新城现在哪块"商业区"气氛好了?
新城有哪条路比南京西路宽?又有哪条路比淮海路"商业气氛"好了?

作者: arrowing 时间: 2014-12-29 20:58

透乱发表于 2014-12-29 20:54
帮帮忙.
新城现在哪块"商业区"气氛好了?
新城有哪条路比南京西路宽?又有哪条路比淮海路"商业气氛"好了? ...

确实有点奇怪，在那么偏僻的地方搞商业，如果能搞成，这么有才华的领导完全可以去沙漠再搞个商业，看看能不能成功了。

作者: 笑傲江湖少 时间: 2014-12-29 20:59

透乱发表于 2014-12-29 20:54 帮帮忙. 新城现在哪块"商业区"气氛好了? 新城有哪条路比南京西路宽?又有哪条路比淮海路"商业气氛"好了? ...

不是说新城说商业布局主干道旁不合适

作者: arrowing 时间: 2014-12-29 21:01

笑傲江湖少发表于 2014-12-29 20:59
不是说新城说商业布局主干道旁不合适

主干道是商业布局的制高点。

作者: zqs_6998 时间: 2014-12-29 21:02

笑傲江湖少发表于 2014-12-29 20:59
不是说新城说商业布局主干道旁不合适

现在的商业模式已经从商业街转型到综合体了，其实路宽不宽都没什么影响了

老牌商业街还能顶住，小商业街感觉就便利店蛋糕店小吃店能开得下去了

作者: 笑傲江湖少 时间: 2014-12-29 21:04

arrowing 发表于 2014-12-29 21:01 主干道是商业布局的制高点。

日常生活中社区商铺占主导

作者: 施利刚 时间: 2014-12-29 21:05
路小灯多。

作者: arrowing 时间: 2014-12-29 21:07

笑傲江湖少发表于 2014-12-29 21:04
日常生活中社区商铺占主导

所以，新城只能搞搞社区商业

作者: 笑傲江湖少 时间: 2014-12-29 21:08
商业成不成主要看人气看定位所以新城悬

作者: 笑傲江湖少 时间: 2014-12-29 21:12

arrowing 发表于 2014-12-29 21:07 所以，新城只能搞搞社区商业

沙县小吃黄山菜饭兰州拉面我看可以做做

作者: 爱心狼 时间: 2014-12-29 22:44

zqs_6998 发表于 2014-12-29 13:02
现在的商业模式已经从商业街转型到综合体了，其实路宽不宽都没什么影响了

老牌商业街还能顶住，小商业街 ...

综合体已经在走下坡路了，数量实在太多，同质化严重，再加上实体店消费总量受限，基本生意都不怎么样。我赶脚很快规模就会收缩。加盟连锁服饰品牌以及甜品、咖啡店、英语培训此类门槛低，可替换程度高的业态会首先遭遇洗牌

作者: 爱心狼 时间: 2014-12-29 22:48

笑傲江湖少发表于 2014-12-29 13:12
沙县小吃黄山菜饭兰州拉面我看可以做做

这种小店嗅觉好好叫灵敏了，连他们都不愿意开店，消费量可见有多糟糕了

像嘉定新城这种潮汐型年轻居住社区，工作日白天基本没消费人群，已经不是开什么店的问题，怎么引入人口才是关键

作者: 跨越彩虹 时间: 2014-12-30 08:06
是啊，很多路都太小

作者: sunyanfeng 时间: 2014-12-30 08:19
拿金币。。。。

作者: zoe_tree 时间: 2014-12-30 08:25

透乱发表于 2014-12-29 16:43
好像说的没错...的确是这个原因...
这些小路,当初都是一个个工厂的分隔线..
至于一些江南设计院的说什么增 ...

永盛路，以前上班天天开，一路畅通。现在难般路过一次，开得人想死~~

作者: lxf11111lxf 时间: 2014-12-30 08:28
规划的时候路太小，一样造了，怎么路造的那么小

作者: speedstar_jd 时间: 2014-12-30 08:50
做任务拿金币

作者: cjascj 时间: 2014-12-30 08:56
造的时候连批复都没下来，估计也不敢造得太宽；路越宽费用越高，当然正常的路是没这么多费用；最初造路是给房地产商使用的，路的目的1是用来施工，2是分隔各个房地板块，不然岂不是这家挨着那家，根本不是用来给居民使用的。

作者: 诅咒之刃 时间: 2014-12-30 09:29
新城规划确实不行，路太窄

如果要规划一个新城，我想至少要三纵三横六条主干道，主干道至少要标准8车道吧

然后次干道的话以6车道为主，4车道基本只出现在小区社区道路，这样的话还差不多

作者: qiush1234 时间: 2014-12-30 09:32
买新城的房子等拆迁吧！~

作者: 爱心狼 时间: 2014-12-30 10:34

qiush1234 发表于 2014-12-30 01:32
买新城的房子等拆迁吧！~

这倒不至于，新城不是优等生但绝不至于沦落到中位线下水平。
新城发展的不好，整个新城，老城，菊园连成一片的区域房价和市区的差距越拉越大，大家的损失都很大

作者: qiush1234 时间: 2014-12-30 10:37
本帖最后由 qiush1234 于 2014-12-30 10:44 编辑

爱心狼发表于 2014-12-30 10:34
这倒不至于，新城不是优等生但绝不至于沦落到中位线下水平。
新城发展的不好，整个新城，老城，菊园连成 ...

所以才更应该有壮士断腕的气概，该改的就得改，否则一蹶不振，就如您所说的影响太大了。

作者: 爱心狼 时间: 2014-12-30 10:47

qiush1234 发表于 2014-12-30 02:37
所有才应该有壮士断腕的气概，该改的就得改，否则一蹶不振，就如您所说的影响太大了。 ...

最佳发展机会嘉定已经错过了，上海的未来在浦东，在南汇。嘉定的制造业能维持住就不错了，没有外来的强劲需求，只是依靠本地消费力支撑的新城，我估摸着也就这样了。

搞不好过几年，曹安路的地铁一通，嘉定老城的地位都不保，被真新街道江桥镇替代，就像莘庄干掉老闵行

作者: 樱之风 时间: 2014-12-30 11:07
唉，神规划啊

作者: zqs_6998 时间: 2014-12-30 11:12

诅咒之刃发表于 2014-12-30 09:29
新城规划确实不行，路太窄

如果要规划一个新城，我想至少要三纵三横六条主干道，主干道至少要标准8车道吧

那是规划市中心啊，长三角CBD的级别，嘉定新城也就是和睡城好伐，所谓的产城结合也是很难实现的

作者: 三刀草纸 时间: 2014-12-30 11:51
嘉定还是比较适合养老，好学校没有，好景点没有，好医院没有，倒是几个公墓造的蛮好，埋起来比较方便。

作者: 强中之翔 时间: 2014-12-30 11:59
嘉定新城发展到现在1个菜场，1个大超市都没有，买点菜还要跑到老城区，这样发展下去能有希望才怪。

作者: 长生果 时间: 2014-12-30 12:23
爱心狼，你是不是房子买好了？
感觉你的观念在改变

作者: mimiyou 时间: 2014-12-30 12:23
以前小区大，现在很多小区就那么点点大，还要四面都是马路隔开来的话变成豆腐干了~

作者: 爱心狼 时间: 2014-12-30 12:33

长生果发表于 2014-12-30 04:23
爱心狼，你是不是房子买好了？
感觉你的观念在改变

观念从怎么样变成怎么样？

房子么反正不差住也买不起

作者: 长生果 时间: 2014-12-30 12:41
以前你对嘉定楼市，新城不看好的，有的过
这里说的还是客观的

作者: frankgongvip 时间: 2014-12-30 13:38

强中之翔发表于 2014-12-30 11:59
嘉定新城发展到现在1个菜场，1个大超市都没有，买点菜还要跑到老城区，这样发展下去能有希望才怪。 ...

那么多回帖，就你的一针见血！最实在！

作者: frankgongvip 时间: 2014-12-30 13:39

强中之翔发表于 2014-12-30 11:59
嘉定新城发展到现在1个菜场，1个大超市都没有，买点菜还要跑到老城区，这样发展下去能有希望才怪。 ...

那么多回帖，就你的一针见血！

作者: 江南飞侠 时间: 2014-12-30 14:49
一次性花钱造好修完不是政府本意，走可持续花钱之路才是硬道理！

作者: jschzh 时间: 2014-12-30 16:01
哈哈，你懂得，卖地多赚钱啊，修路不光没钱赚，还得倒贴钱。

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