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标题: 关于MG5被正后方撞击,先撞车窗还是先撞保险杠的探讨 [打印本页]

作者: VirgoHood    时间: 2014-7-31 14:40
标题: 关于MG5被正后方撞击,先撞车窗还是先撞保险杠的探讨
上次本人发了一个帖子:【图片】今天早上嘉定南翔惊现离奇车祸 MG亮了!

大体上说的是槽罐大卡车从后面撞上一辆MG5小轿车,造成的后果是MG5小轿车保险杠基本没事,轻伤,而槽罐大卡车却也没讨到便宜



在讨论MG5安全性能较好的时候,一个朋友提出了说:



我不知道这位朋友幼儿园怎么毕业的,正后方的撞击,照MG5的这个造型,怎么可能先撞尾门呢?



正是因为保险杠的保护,才不至于像日本车那样像纸做的感觉

另外提醒一下初中物理知识,物体保持原有运动状态的性质叫做惯性,质量越大惯性越强,和制动后车子的速度无关。也就是说就惯性而言,车子速度快和慢不影响惯性的大小。

作者: sorrow    时间: 2014-7-31 14:44
技术贴
今天看到一个事故,两箱的POLO被撞击,屁股和左后侧门凹进去了。。不知道怎么撞的。肇事车辆逃逸
作者: 朴志诚    时间: 2014-7-31 14:48
sorrow 发表于 2014-7-31 14:44
技术贴
今天看到一个事故,两箱的POLO被撞击,屁股和左后侧门凹进去了。。不知道怎么撞的。肇事车辆逃逸 ...

前段时间叶城路原ZF变速器工厂门口发生一起车祸,疑似一辆polo追尾一辆马自达3,马自达保险杠微伤

而重点是:polo车头损毁严重,基本上除了发动机没掉出来,前面的能掉的全掉出来了

相信很多路过的司机朋友都看见了

这就是所谓的小钢炮,为国人所津津乐道的大众神车之一!
作者: VirgoHood    时间: 2014-7-31 14:52
sorrow 发表于 2014-7-31 14:44
技术贴
今天看到一个事故,两箱的POLO被撞击,屁股和左后侧门凹进去了。。不知道怎么撞的。肇事车辆逃逸 ...

其实也没什么,就是要给一些被洗脑后神话德系车的人敲响警钟。大陆的德系国产车并没有如德国原产那样的品质,随着一年一年的简配和降本,减掉降掉的就是车子的质量!到现在还没有认清本质,屁颠屁颠地迷恋德系。
作者: sorrow    时间: 2014-7-31 14:53
朴志诚 发表于 2014-7-31 14:48
前段时间叶城路原ZF变速器工厂门口发生一起车祸,疑似一辆polo追尾一辆马自达3,马自达保险杠微伤

而重 ...

我后来看了一个技术贴  说车的好坏,并不是看损毁程度,是看被撞击后ABC柱是否变形。。。不过神车追个日本车成这样。。的确丢脸了
作者: 爱心犬    时间: 2014-7-31 15:03
大车与MG5接触的位置是保险杠以上的钢铁部位,而大车受损的只是塑料部分,楼主因此要强调MG5的安全性是不是有点牵强,随便换量轿车和MG5追尾,MG5的保险杠不可能没事,影响撞击的结果有很多因素,常见的有车速,角度,位置,还有建议楼主不要武断的认为日本车安全性不好,除去政治因素,我不觉得日系车有啥不好,如果你对安全性的认知还停留于铁皮的厚薄,我只能说你的思维还留在化油器时代的汽车,作为日系车主我只能提醒下楼主,安全性好不好要看最后的结果,有的车撞了车坏的不多人伤的不轻,有的车撞了车坏的很多人倒是还好,F1速度够快吧,一撞就溃散,车是一定报废,人大多可以活着。
作者: mygodliuli    时间: 2014-7-31 15:05
围观了http://v.cmkok.com/images/ku.swf

作者: VirgoHood    时间: 2014-7-31 15:26
爱心犬 发表于 2014-7-31 15:03
大车与MG5接触的位置是保险杠以上的钢铁部位,而大车受损的只是塑料部分,楼主因此要强调MG5的安全性是不是 ...

请有点常识好伐

大车车头这个平面的撞击怎么可能绕过MG的保险杠先碰其它部位?



作者: 爱心犬    时间: 2014-7-31 16:05
本帖最后由 爱心犬 于 2014-7-31 16:11 编辑

只能说保险杠没坏只是撞击位置和角度问题,大车车速不是很快,车速快你前面是沃尔沃都没用。楼主我问下,MG5的保险杠是塑料的吗?保险杠上面是钢的吧?按楼主的思想是不是保险杠的硬度比上面要硬?那MG5整车岂不是该换保险杠的材质?
作者: superhaohao    时间: 2014-7-31 16:09
不撞保险杠!那要保险杠干什么啊!
作者: sorrow    时间: 2014-7-31 16:22
VirgoHood 发表于 2014-7-31 14:52
其实也没什么,就是要给一些被洗脑后神话德系车的人敲响警钟。大陆的德系国产车并没有如德国原产那样的品 ...

对的 到了大陆 发动机似乎也简化不少
各种牵引力分配等技术  似乎国外有的 国内都没
作者: 半岛狗狗    时间: 2014-7-31 20:24
楼主思路有问题啊。你真觉得一截钢条能抵抗多大的撞击力?MG5的照片很明显就是卡车撞击点在保险杠上方了,尾箱盖变形,左后翼子板变形,这个情况下还谈保险杠断没断硬不硬? 车子硬不硬是车架决定的,翼子板车门外覆盖件厚点薄点影响太小了。防撞钢梁有用,但仅限在低速撞击下效果不错,这玩意完全是只对保险公司有好处(物损小)稍微有点撞击力的会直接导致车架的受力(钢梁一般连接主梁受力),所以很多厂商的防撞钢梁用铝材和空心盒装梁分散受力。如果按楼主的理论我的马自达5后部受力物损还要小,还要硬。因为我的保险杠是ABS材质,尾门也是塑料的 不是严重的撞击不会断不会凹,真是很硬啊
作者: 朴志诚    时间: 2014-7-31 22:41
半岛狗狗 发表于 2014-7-31 20:24
楼主思路有问题啊。你真觉得一截钢条能抵抗多大的撞击力?MG5的照片很明显就是卡车撞击点在保险杠上方了, ...

典型的日车车主狡辩。楼主不用理会。
作者: 半岛狗狗    时间: 2014-7-31 23:03
朴志诚 发表于 2014-7-31 14:41
典型的日车车主狡辩。楼主不用理会。

其实我还有一个小polo 能不能加入神车党啊
作者: 59513120    时间: 2014-8-1 00:27
保险杠都知道是塑料的,撞到的话我想都晓得结果,为何讨论的这么复杂?这么大这么重的车我想即便是怠速,撞上去塑料总会坏的吧,何况尾门都成那比样了,只是个人观点
作者: VirgoHood    时间: 2014-8-1 07:49
半岛狗狗 发表于 2014-7-31 23:03
其实我还有一个小polo 能不能加入神车党啊

现今大陆版polo就是欺世盗名之作。当年刚上市确实是好东西,但那么多年国产化,减配,降本,降的都是质量。
作者: stopchan    时间: 2014-8-1 08:40
后保险杠皮本来就是塑料的,被追尾没坏正常的很,不管是先撞后保还是后门,因为塑料件的存在,都有缓冲的余地,LZ如果还沉浸在钢板厚薄的问题上,那开这贴又有什么意思呢。
作者: 跨越彩虹    时间: 2014-8-1 08:59
顶了巧了伐巧!手刹拉了伐拉!




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