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标题: 新四万亿出台,民生只能越来越糟 [打印本页]

作者: iamdavidxu    时间: 2012-9-7 10:29
标题: 新四万亿出台,民生只能越来越糟

政府并不住了,新政总算出台了


作者: 晓里藏刀    时间: 2012-9-7 10:31
坐等改革~
作者: 风风    时间: 2012-9-7 10:31
不如说:又要PM们买单了。
作者: pepe    时间: 2012-9-7 10:31
西山的狼和东山的老虎一样吃人的~~~~~~~~~~~
作者: 朴志诚    时间: 2012-9-7 10:35
浪费钱

最后都到哪里去了,大家心里清楚
作者: 二硫碘化钾    时间: 2012-9-7 10:35
房子,大家买
票子,大家花
物价,继续涨
外债,继续借
作者: iamdavidxu    时间: 2012-9-7 10:36
全国赚钱的轨道也就只有上海一号线  如今有了北延伸段也几乎要亏本了  还要建 建个鬼
作者: zhh9377    时间: 2012-9-7 10:37
通货膨胀~~~~~~~~~~~~~~~
作者: 笑傲江湖少    时间: 2012-9-7 10:42
印钞厂加紧印这4万亿  所有通胀带来的压力都老百姓 承担了。
作者: pekko320    时间: 2012-9-7 10:42
利益集团分赃大会
作者: loveyukiko    时间: 2012-9-7 10:44
又有一部分人要富起来了
作者: yw2kye    时间: 2012-9-7 10:49
不是8000亿么
作者: redbaron    时间: 2012-9-7 10:55
给印钞厂供应油墨的 英国公司 笑死
作者: 二硫碘化钾    时间: 2012-9-7 10:58
没办法,老胡和温大爷的班子把烂无撇下来
你觉得习伯伯会帮他们擦屁股不】
反正都烂了,那就干脆一烂到底
作者: iamdavidxu    时间: 2012-9-7 14:30
发改委批准的25个项目,总投资8400亿元,如果按照35%左右的比例计,地方财政所需支出2940亿元左右。截至7月31日,全国26个省份地方公共财政收入总计29546亿元。从总量上、从占比上,似乎轨道交通投资并不算多,可别忘了,还有地方版的7万亿以上投资,文化、旅游、高科技种种,不一而足。另据有关部门统计,未来十年国内将新增超过5500 公里的城市轨道交通里程,以4.2 亿元每公里的平均造价计算,总投入达2.31 万亿元,这是未刨除通胀的造价,以高铁建成后造价远大于规划的现实,恐怕到2022年,轨道交通的造价3万亿都打不住。铩羽者不乏先例,上世纪90年代中期立项的青岛地铁、重庆一号地铁,就因后续资金缺乏而中途下马。



轨道交通建设中70%以上的资金都从银行贷款而来,银行这笔贷款的质量又将如何呢?



根据现在运行的境内城市轨道交通运行情况看,实在不容乐观。今年5月前瞻产业研究院的报告称,北京财政每年补贴运营亏损20亿元,上海十几条线中只有一条地铁线有微利,深圳地铁亏损近10亿,2010年扭亏是财政补贴的功劳。2012年到2016年,预计地铁折旧与利息亏损220亿元。请别忘记,上海与北京是人流最密集、运营效率在国内相对最高的地铁,京沪如此,其他城市呢?



乐观者可以用香港地铁公司的盈利作为乐观的理由,香港地铁盈利主要靠物业运作,这一块的毛利率2009年高达50.6%,占全部地铁赢利的七成。也就是说,香港地铁公司不仅是公共交通经营公司,还是巨大的地产公司、商业物业公司。美国当年大建铁路吸引民资之时,主要也以沿线的土地作为交换物。反观境内,地铁沿海的土地卖的卖、引资的引资,寅年就已经吃上了卯年的粮。希望内地重走香港地区与美国的模式,是不现实的,深圳地铁就是学习榜样仍然亏损的典型。



轨道交通到底是为了提高效率,还是为了城市摊大饼?这是个本质问题。按理来说,建立轨道交通是为了城市集聚效应,首先是大城市的集聚,而我国一些地方政府热衷于建轨道交通,似乎是为了让周边土地更值钱。



以日本东京论,东京大都市圈有280多公里地铁线,轨道交通系统每天运送旅客3000多万人次,担当了东京全部客运量的86%。纽约市区地铁共27条,长443公里,提供通宵服务,到内城的客运有80%采用包括地铁、市郊铁路在内的大容量交通工具。而我国轨道交通发达的上海,国际机场到市区甚至晚上10之后就停驶。



集聚效应不明显。今年3月25日,国土资源部副部长胡存智指出:要高度警惕城市发展中土地城镇化过快的现象。土地城镇化速度和人口城镇化速度没有控制在约1∶1.12之间的预值范围内,而是土地无度扩张,人口未能集聚。作为缺少土地的国家,大中城市人均综合用地已超过120平方米,对照国际上的大都市,东京人均综合用地仅78平方米,香港才37平方米。可见,轨道交通与新区一样,成为抬高地价的筹码,而非聚集资源的利器。



中国需要轨道交通。不过,如果轨道交通大面积铺开,不恰当地推开到非都市圈,管理又跟不上,结果就是,我们等着人均月薪3万的那天吧。只有一条路能解决银行坏帐、债务危机,那就是让钱变毛

作者: 诅咒之刃    时间: 2012-9-7 14:39
领导其实也很为难

他们内心的矛盾:不甘心于没有政绩,所以GDP是一定要保证的;不能被人民骂丧权辱国,所以钓鱼岛等口头上是要强调是我们的;没有那种老一代领导的霸气和魅力,所以是万万不敢和其他国家动真刀真枪的;所以只好得过且过,韬光养晦!
作者: youth123    时间: 2012-9-7 15:35
子女都在国外,就不要说什么霸气魄力了吧

摊子没砸在自己手上就上上大吉了
作者: 赌运不佳    时间: 2012-9-7 15:43
继续吹泡泡,泡泡爆的时候就是改革的时候了。
作者: 笑傲江湖少    时间: 2012-9-7 15:46
iamdavidxu 发表于 2012-9-7 14:30
发改委批准的25个项目,总投资8400亿元,如果按照35%左右的比例计,地方财政所需支出2940亿元左右。截至7 ...

大铁路 轨道交通 等等交通网络,过去经济好的时候不弄  现在弄成本高了好多  错过了最佳时机了,不然西部经济早就带动起来了。一切都已经太晚了。
作者: 登记注册    时间: 2012-9-7 19:50
烂透了又要给贪官发奖金了
作者: 穿花绕步    时间: 2012-9-7 20:04
还是大搞基础建设?
作者: 登记注册    时间: 2012-9-7 20:06
搞工程里面花头太多了~想贪污发财就修路修桥
作者: go_yjj    时间: 2012-9-7 21:03
通货膨胀蜡
作者: pekko320    时间: 2012-9-7 21:49
把家底都换成外汇移民国外吧。。
作者: iamdavidxu    时间: 2012-9-7 22:08
还是别吧,加拿大房价涨的一塌糊涂,正在怨中国买家把价格抬高了
作者: 我爱漂亮    时间: 2012-9-7 22:13
通过加税来抑制房价=>通过涨价来抑制房价=>老百姓为多出来的钱买单=>税务局(政府)又增收了




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